A Ford Ranger XLS pode contribuir para as movimentações no segmento. É o que se espera quando um carro estreia uma geração à frente dos seus rivais, com evoluções em diversos aspectos. Neste caso em específico, a Ford surpreendeu por não ter deixado os avanços apenas para as versões mais caras. Confira!
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Ford Ranger XLS 2.0 é simples sem ser básica e tem preço de Rampage
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/ford-ranger-xls-2-0-e-simples-sem-ser-basica-e-tem-preco-de-rampage
PREÇO
R$ 259.990
Teste - Ford Ranger XLS 2.0 4X4 AT
Aceleração
0 a 100 km/h - 11,6 segundos
0 a 1.000 m - 33,4 s - 154,4 km/h
Velocidade máxima - n/d
Retomadas
D 40 a 80 km/h - 5,1 s
D 60 a 100 km/h - 6,6 s
D 80 a 120 km/h - 8,9 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 - 16,4/29,6/65 m
Consumo
Urbano - 9,6 km/l
Ficha técnica - Ford Ranger XLS 2.0 4X4 AT
Motor: diesel, dianteiro, longitudinal, 4 cil., 1.995 cm³, '16V, 170 cv a 3.500 rpm, 41,3 kgfm a 2.000 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração 4x4 sob demanda
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), eixo rígido com semielípticas (tras.)
Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Pneus: 255/70 R17
Dimensões: comprimento 537 cm; largura, 220,8 cm; altura, 188,4 cm; entre-eixos, 327 cm; peso, 2.069 kg; tanque de combustível, 80 l; caçamba, 1.250 l; carga útil, 1.03 kg
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